Продукция

Комбинированный подшипник

Комбинированный подшипник WGB-2S Комбинированный подшипник WGB-2S, также известный как подшипник с предварительной смазкой WGB-2S, является улучшенным продуктом WGB-2, со стальной основой в качестве подложки, в середине спеченным сферичческим порошком оловянной бронзы, а на поверхности про...

Свяжитесь с нами

Описание продукции

Комбинированный подшипник WGB-2S

Комбинированный подшипник WGB-2S, также известный как подшипник с предварительной смазкой WGB-2S, является улучшенным продуктом WGB-2, со стальной основой в качестве подложки, в середине спеченным сферичческим порошком оловянной бронзы, а на поверхности прокатывается полимерный материал из смолы усадочного альдегида с содержанием липофильного волокна и специальной смазки. Аналогичная продукция за рубежом– подшипник DS, приспособленный для работы при нормальной температуре в условиях сухого трения и небольшого смазывания, имеет такие преимущества, как низкий коэффициент трения, хорошая износостойкость и безмасляная смазка.

В связи с тем, что на поверхности таких подшипников прокатывается с регулярным рядом со спиральным углом ямы для хранения масла, этот вид подшипников во время сборки должен покрыть смазочным маслом, особенно для случаев, когда трудно сформировать жидкую смазку при высокой нагрузке и низкой скорости. В резервуаре на их поверхности ямы для хранения могут обеспечить лучшее распределение смазки, позволяют работать без дозаправки в течение длительного времени. В настоящее время продукция применяется в качающихся движениях, легко изнашиваемом и коррозионном, таком как валковая полевая машина, бульдозеры, печатные и крановые машины, угледобывающие машины и краны, автоподъемники и т. д.

WGB-2S композитный подшипник:

1: Самосмазывающийся слой; Толщина 0,3-0,5 мм, это смесь полиформальдегида с антифрикционными материалами, такими как параформальдегид и смазочных материалов. После завершения процесса прокатки материала смесь POM и смазки заполняется слоем спеченной бронзы, поверхность которого прокатывается ямы для хранения масла под спиральным углом с регулярным расположением.

2: Пористый брозовый спеченный слой; Бронзовый спеченный слой обеспечивает мощное механическое соединение со смазочгым слоем подшипника.

3: Стальная подложка; Стальная подложка обеспечивает механическую прочность подшипника.

4: Медный/луженый слой; Медный/луженый слой обеспечивает подшипнику защиту от коррозии.

Области применения

Педали в сборе, балансировочные втулки, тормозные суппорты, втулки рулевого механизма и втулки хвостовых панелей грузовых автомобилей, погрузчики, краны, автокраны, лесная техника, упаковочные машины, строительная техника, гидравлические моторы, сельскохозяйственная техника, горнорудная техника, металлургическая техника, гидротехника, паровозы, сталепрокатная промышленность и т. д.

Технические параметры

Показатели производительности		Данные
Максимальная нагрузка P	Статическая нагрузка	250N/mm² 250N/мм²
	Динамическая нагрузка	140N/mm² 140N/мм²
Максимальная линейная скорость V	Смазывание консистентным смазочным материалом	2.5m/s 2,5м/с
Максимальное значение PV	Смазывание консистентным смазочным материалом	2,8N/mm²・m/s 2,8N/мм²・м/с
Коэффициент трения μ	Смазывание консистентным смазочным материалом	0.05~0.25 0,05~0,25
Рабочая температура		-40℃～+130℃
Теплопроводность		4W/m・K
Коэффициент теплового расширения		12×10-6/K